Am 30. Januar 2007 kehren die 180 008 und die
180 015 von der Hauptuntersuchung aus dem tschechischen Prerov zurück (XTPR 29.01.2007).
Im April 2007 befindet sich die 180 009, eine der letzten 8
bordeauxroten Lokomotiven im Aw Dessau. Nur noch 6 Knödel mit alter Farbgebung sind
noch im aktiven Einsatz.
Die in Dresden Friedrichstadt schon länger auf "z" stehende 180 014 verschlägt es nach
Thüringen. Sie bereichert im Mai und Oktober 2007 in Weimar auf den
dortigen Eisenbahnfesten die Lokausstellungen.
Ab 5. November 2007 kommt es zu Einschränkungen bei der Bespannung der
EC 41/46 und EC 47/40 »BERLIN-WARSZAWA-EXPRESS« mit der BR 371. Die Zuführungszüge von
und nach Dresden (D 378/379) verkehren nicht mehr.
Vereinzelt werden die CD-Lok mit den EC 170/171 nach Berlin überführt.
Zum 9. Dezember 2007 entfällt zwischen Dresden und Usti n. L.
das Zugpaar D 376/377 »Galileo Galilei» nach Wien/Budapest/Kosice. Die BR 180 verliert
damit wieder ihre Planleistungen im Reiseverkehr.
Mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 geht auch offiziell der Einsatz
der tschechischen Schwesterlokomotiven, der BR 371, vor den Zügen des »BERLIN-WARSZAWA-EXPRESS«
zwischen Berlin und dem polnischen Rzepin zu Ende. Die EC sollen nun bis zum Planeinsatz der BR 189 mit
den Diellokomotiven der BR 234 verkehren. Noch scheitert der grenzüberschreitende Einsatz der BR 189 an
der fehlenden Zulassung für das Polnische Streckennetz. Diese soll voraussichtlich im März 2008
erreicht werden. Bereits seit November 2007 befindet sich eine Dispo 189 in Frankfurt/Oder, auf der
die PKP-Lokführer ausgebildet werden.
Weiterhin kommen ab dem 9. Dezember 2007 tschechische Zweisystem-Lokomotiven
bis nach Berlin. Das Lok-Depot Praha hat einen 1-tägigen Umlaufplan Praha - Berlin - Praha für das Zugpaar
378/379 aufgestellt.
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