Unverändert zeigen sich 2002 die Einsätze der BR 180. DB Cargo benötigt
planmäßig sieben Loks zwischen Dresden und Tschechien. Wendebahnhöfe sind
Lovosice (RoLa) Decin hl.n. und Decin Vychod. Drei Lokomotiven hat DB
Reise&Touristik für den internationalen Verkehr in Richtung Warszawa
angemietet.
Die große Elbe-Flut im August 2002 bescherte
den Lokomotiven der BR 180 eine unfreiwillige Ruhepause. Alle Fahrzeuge
überstanden die Flutkastatrophe unbeschadet. Als Besonderheit dieser
Tage kommen mit Wiederaufnahme des EC-Verkehrs zwischen Tschechien und Berlin
für wenige Tage die tschechischen 371 vor EC-Paar 170/171 bis Berlin zum Einsatz.
In Bad Schandau und Dresden fehlen hochwasserbedingt Umspannkapazitäten für die Reisezüge.
Am 08. September 2003 reduziert sich zum ersten mal
der Bestand der BR 180. Der Erprobungsträger 180 001 verläßt die DB AG und wird
für eine in Dresden verunfallte BR 372 an die CD abgegeben. Inzwischen ist sie
als 371 201 wieder im Einsatz.
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2003 kommt
die 160 km/h schnelle tschechische Schwesterbaureihe 371 planmäßig vor dem
EC 170/171 »Hungaria« im Langlauf bis nach Berlin. Gegen 22:30 Uhr
kommt es in der Abstellanlage Berlin Grunewald zur Begegnung von BR 180 und
CD BR 371/372.
