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Prinzipdarstellung
eines
Umlaufplanes |
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Zum Fahrplanwechsel am 2. Juni
1991 erfolgte die Aufnahme des Planverkehrs mit der BR 180 (ex BR 230) im Reise-
und Güterzugdienst. Erreichten die Lokomotiven in den ersten beiden Jahren ihrer
Einsatzzeit vielfältigste Ziele in Deutschland und Tschechien, so stabilisierte sich ihr
Einsatzspektrum ab Mitte der neunziger Jahre des letzen Jahrhunderts. Die
Höstgeschwindigkeit von 120 km/h der BR 180 ließ sie mehr und mehr aus dem hochwertigen
Reisezugdienst verschwinden. Einzig die CD-BR 371 bewährt sich zwischen Bad Schandau und
Prag vor dem schneller gewordenen internationalen Reiseverkehr.
Fahrplanperiode ab 29.06.2006
Bespannungen im Güterkursbuch vom Cargonauten
KBS 241.1
Dresden - Bad Schandau - Decin.
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